對重
對重是電梯曳引系統的一個組成部分,其作用在于減少曳引電動機的功率和曳引輪、蝸輪上的力矩。
對重的結構沒有固定的形式,但不論何種形式,在對重的四個角上都應設置四只導靴,以保證對重在電梯運行時沿著對重導軌垂直運行。
對重裝置位于井道內,通過曳引繩經曳引輪與轎廂連接。在電梯運行過程中,對重裝置通過對重導靴在對重導軌上滑行,起平衡作用。對重裝置由對重架和對重鐵塊兩部分組成。一般客梯采用1:1吊索法的對重裝置。 [1]
對重概述
對重是電梯曳引系統的一個組成部分,其作用在于減少曳引電動機的功率和曳引輪、蝸輪上的力矩。
對重的結構設有固定的形式,但不論何種形式,保證對重的四個角上都應設置四只導靴以保證在電梯運行時沿著對重導軌垂直運行。
對重形式的一種
如右圖所示對重形式的一種。
由于對重鐵放入對重架內,對重鐵應便于搬運。對重鐵的配置數量應使對重鐵和對重架的總重等于轎廂總重加(0.4~0.5)額定載重量。電纜的質量可忽略不計。
對重架下部對應緩沖器的位置上的緩沖器撞頭,最好做成可拆式。
當新的曳引鋼絲繩使用一段時間后伸長到一定程度時,即可取下一節,再伸長到一定程度時再取下一節,這樣可以避免電梯停下來斬斷伸長出來的鋼絲繩,避免給使用單位和維修人員帶來不必要的麻煩。
設計對重架時還應注意以下兩點:
(1)對重架的高度不應超出轎廂架的高度。
(2)對重架不但要保證能夠把所需數量的對重鐵裝進去,還應保證當電梯提升高度很高時,補償鏈或補償繩及其張緊裝置的不可忽視的質量對重架強度方面的要求。 [2]